38kg/m絕緣軌道壓板

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軌道絕緣壓板用于電動平車軌道。低壓軌道安裝、絕緣地基、絕緣螺栓、絕緣壓板等平車基礎鋪設。

低壓軌道絕緣壓板主要型號有P43、P38、P50是絕緣低壓軌道專用，尺寸為115*55*25，孔直徑18mm。

 軌道絕緣壓板的安裝順序及要求

（1）：彈性復合橡膠墊板上面的矩形凸條和槽溝順軌道方向置軌道下面，垂直于軌道的中心線并和軌道兩側的螺栓相對。

（2）：復合橡膠墊板放置在砼墊曾之前，必須把墊層面清理干凈。免得雜質混入墊板下降低使用性能。

（3）：按下列順序組裝壓板。

螺栓穿入鋼筋混凝土吊車梁予留孔內——壓板主體——止退塊（小端向軌道）——彈簧墊圈——螺母——予緊——調整壓板主體，使前端與軌道邊緣靠緊——最后緊固到使壓板上橡膠壓舌壓縮量為2-3mm 

（4）：壓板的中心線垂直于軌道中心線。不得歪斜。

軌道絕緣壓板一般特性：

1) 是用于鋼軌砼吊車梁軌道彈性固定聯結。它具有減輕鋼軌頂部磨損、減少 吊車對吊車梁的沖擊、減小吊車輪緣磨損及降低噪音之性能；

2) 由于在軌道與吊車梁之間設置了彈性復合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長不均的現象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。

3) 彈性復合橡膠墊板的斷面呈中間微凸狀，使其受力合理。墊板上買內的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了減震作用。

4) 彈性復合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠面板損壞。由于配有處理過的鋼板，其結構十分合理。經200萬次疲勞性能試驗后性能仍保持良好。所以，即使在長時間使用后墊板也不會損壞。

5) 壓板緊固在吊車梁上，不會松動，不易磨損吊車梁。對稱設置的壓板在斷面方向上形成楔形結構，從而限制了軌道左右位移。

6) 在壓板主體上設計的橢圓形長孔，使壓板有調整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動位移。為吊車軌道安裝或檢修的側向調整提供了方便。

7) 允許在吊車運行中軌道有微量擺動

8) 使用于焊接長軌。