輕量化一直是汽車行業(yè)中重要的發(fā)展方向，而采用輕質(zhì)材料是輕量化的一個(gè)有效途徑。相較于傳統(tǒng)的鋼制車身，鋁制車身更輕，且兼具強(qiáng)度更高以及抗形變性能優(yōu)秀的特點(diǎn)。
目前汽車和卡車車身結(jié)構(gòu)對(duì)鋁的使用和需求正在迅速增加。美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)估計(jì)，截至2025年，每輛車的平均鋁含量將達(dá)到近230千克（2015年約為180千克）。
在大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的今天鋁車身帶來(lái)的輕量化優(yōu)勢(shì)，也是實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)能減排的重要手段車身變輕了，油耗自然會(huì)跟著下降，但鋁具有一些特性必須在設(shè)計(jì)和建造過(guò)程中考慮到。
鋁對(duì)溫度變化十分敏感，當(dāng)暴露在高溫條件下會(huì)發(fā)生變形
比如，在您烘烤餅干或使用扁平的鋁質(zhì)烤盤(pán)進(jìn)行烘焙時(shí)，如果把烤盤(pán)放在熱烤箱中，熱膨脹很快會(huì)使它翹起和扭曲。當(dāng)將其用作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋件時(shí)（汽車最顯眼的部分之一），鋁板輕微的變形也會(huì)影響汽車的美觀性。
發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋件和其他汽車覆蓋件在電泳（electrocoating）過(guò)程中會(huì)發(fā)生變形，因?yàn)橥垦b過(guò)程包括在烤箱里固化一些零件，且烤箱中的溫度可高達(dá)180°C。沿折邊（即外面板折疊在內(nèi)面板的接縫并用膠粘劑連接）進(jìn)行牢固粘結(jié)是一種有效防止變形的方法。如果粘結(jié)不牢固，內(nèi)、外面板之間會(huì)發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，從而導(dǎo)致整個(gè)覆蓋件尺寸不穩(wěn)定。
因此選擇正確的膠粘劑化學(xué)解決方案很重要！
對(duì)于單組分環(huán)氧樹(shù)脂，在零件被加熱并完全冷卻之前，折邊區(qū)域是無(wú)法獲得有效粘接強(qiáng)度的。而雙組分(2K)膠粘劑（例如LORD Versilok®）是環(huán)氧改性丙烯酸膠粘劑，可在室溫下達(dá)到其最終強(qiáng)度的85%，僅15%的強(qiáng)度需要依靠電泳烤箱加熱而獲得。
因此雙組分膠粘劑在加熱前可以提供強(qiáng)大的操作強(qiáng)度，將外面板和內(nèi)面板牢牢固定到位。組裝后的零件可以運(yùn)送到涂裝現(xiàn)場(chǎng)，不會(huì)出現(xiàn)沿底緣滑動(dòng)或接觸面張開(kāi)的情況，可大大提高覆蓋件的尺寸穩(wěn)定性。雖然在電泳過(guò)程中面板暴露于高溫下仍會(huì)膨脹和變形，但牢固的折邊粘結(jié)將使面板在冷卻后恢復(fù)到其原始位置。
實(shí)現(xiàn)早期牢固粘結(jié)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，它可以減少“回彈”，即防止金屬沿彎曲邊緣錯(cuò)動(dòng)。根據(jù)金屬成形雜志（metal Forming Magazine），“鋁的彈性模量是鋼的三分之一。因此，鋁的回彈將是鋼的三倍。”隨著鋁越來(lái)越多地用于車身制造，為了有效防止折邊部位錯(cuò)動(dòng)導(dǎo)致的面差尺寸問(wèn)題，快速室溫固化膠粘劑（例如Versilok）的使用勢(shì)在必行。
一個(gè)汽車制造商的故事
一家高端汽車制造商通過(guò)使用2K膠粘劑消除了一項(xiàng)固化工藝步驟，從而減少了資本投資。這家汽車制造商一直使用“計(jì)量、混合、注膠”（MMD）設(shè)備，從大型包裝容器中打膠。MMD設(shè)備久經(jīng)驗(yàn)證質(zhì)量穩(wěn)定，這推動(dòng)了原始制造商與洛徳的合作，在新款汽車設(shè)計(jì)中提升了車身的耐腐蝕性。Versilok 273 可以為車身提供高水平的腐蝕防護(hù)。
此外，它還幫助原始制造商消除了一個(gè)傳統(tǒng)的固化步驟。雙組分膠粘劑無(wú)需預(yù)熱（當(dāng)然，也可以通過(guò)低溫預(yù)熱來(lái)加速固化），可在室溫下實(shí)現(xiàn)牢固的折邊粘結(jié)，且無(wú)需固化。
使用 Versilok 273 還可以收獲不菲的經(jīng)濟(jì)效益，不僅能夠減少固定設(shè)備、節(jié)約占地面積和能耗，還能提高質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)雙贏！
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