東莞公交廣告公司-東莞公交車身廣告投放價格

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東莞公交廣告公司-東莞公交車身廣告投放價格

東莞市睿鑫廣告有限公司隸屬廣東鴻發(fā)投資集團(tuán)有限公司，是一家根植于廣告?zhèn)髅疆a(chǎn)業(yè)，集公交媒體、地鐵媒體、戶外大型廣告媒體、創(chuàng)意策劃、廣告設(shè)計、廣告工程制作、安裝與維護(hù)為一體的綜合性傳媒公司。
莞通傳媒是東莞地鐵軌道交通R2號線主要媒體廣告獨家運營商、東莞城區(qū)與跨鎮(zhèn)區(qū)公交車身廣告獨家代理商，擁有潮莞高速及莞深高速東莞區(qū)域高炮廣告位經(jīng)營權(quán)，東莞萬江片區(qū)及城區(qū)主干道廣告位經(jīng)營權(quán)等等。所轄的東莞市遠(yuǎn)景廣告有限公司曾獲得 “東莞市廣告行業(yè)先進(jìn)單位”、“東莞市AAA級信用單位”、“東莞市戶外媒體十強單位”、“重合同守信用，質(zhì)量服務(wù)信譽單位”等榮譽稱號。

北美媒體陷入困境 中國廣告業(yè)將呈二八現(xiàn)象

    昨日，《華爾街日報》報道稱，美國第二大報業(yè)集團(tuán)--論壇報業(yè)集團(tuán)（Tribune Co.）申請破產(chǎn)保護(hù)。

    該集團(tuán)旗下目前擁有《洛杉磯時報》和《芝加哥論壇報》等10家報紙和23家電視臺，是美國年收益第二、總發(fā)行量第三的報業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)立至今已161年，2007年由美國房地產(chǎn)商塞繆爾·澤爾（Sam Zell）以83億美元收購。其中，《洛杉磯時報》是美國第四大報。

    論壇報業(yè)集團(tuán)還于9月份將旗下就業(yè)網(wǎng)站CareerBuilder.com的10％股份出售給了美國最大報業(yè)出版商甘耐特公司（Gannett Co.），籌募了1.35億美元的資金；列入出售名單的還有集團(tuán)旗下的“芝加哥小熊”棒球隊及球隊主場館，作價10億美元。

    但是，上述籌集資金、壓縮開支的舉措仍然不能挽救該集團(tuán)，金融危機在關(guān)鍵時刻壓上了“最后一根稻草”。

    實力傳播的報告稱，由于經(jīng)濟(jì)不景氣，2009年全球廣告支出將比今年減少0.2％。報告表示：“很顯然，目前廣告市場正在急速下滑。消費者和企業(yè)信心受到了沉重打擊，而且經(jīng)濟(jì)前景也不確定。”預(yù)計，明年北美和西歐地區(qū)廣告市場的跌幅將達(dá)5.7％和1％。 

    包括奧姆尼康、WPP、電通、陽獅等四大傳媒集團(tuán)在美國媒體中的廣告投放量占到60％以上，僅WPP一家就有700億美元投放。上述四大集團(tuán)在金融、房地產(chǎn)、汽車等最為重要的廣告投放領(lǐng)域的預(yù)算今年以來下降了47％，這一趨勢將維持到明年。由于廣告收入大幅萎縮，北美媒體普遍陷入困境，對于傳統(tǒng)媒體來說，洗牌的時刻到來了。

    擁有美國第三大報《紐約時報》的紐約時報公司也遭遇現(xiàn)金不足的問題，公司計劃將位于曼哈頓的總部大樓作抵押，借貸2.25億美元。外界估計，《紐約時報》所欠的貸款可能遠(yuǎn)不止這么多，規(guī)模將達(dá)到10億美元。而債務(wù)纏身的另一報業(yè)巨頭麥克拉奇報業(yè)集團(tuán)，正打算出售旗下的《邁阿密先驅(qū)報》。

    隨著房地產(chǎn)業(yè)倒下影響到金融業(yè)，金融業(yè)倒下又影響到汽車信貸，汽車業(yè)倒下再影響到廣告業(yè)務(wù)，繼而影響到傳媒產(chǎn)業(yè)，一條不斷向下延伸的鏈條，無限放大金融危機對實體經(jīng)濟(jì)的影響。

    美國傳媒企業(yè)的倒閉會不會給正在進(jìn)行媒體整合的中國傳媒產(chǎn)業(yè)帶來影響呢？中宣部文化體制改革和發(fā)展辦公室副主任高書生告訴本報記者，不會出現(xiàn)這樣的情況。中國傳媒企業(yè)正在面臨如何做大的問題，發(fā)展階段不同。如何保持業(yè)務(wù)的活力和利潤率還不是中國傳媒改革的重點。

    而賀欣浩認(rèn)為，在預(yù)算不多的情況下，明年中國媒體的廣告投放將呈現(xiàn)“二八”現(xiàn)象，即80％的廣告會投放到20％的媒體中，廣告主將選擇排名更靠前的媒體來投放，而大量新興媒體將在金融危機的風(fēng)暴中面臨危局。