ZKC-127Q氣動司控道岔裝置特點，礦用司控道岔裝置

1. ZKC-127Q氣動司控道岔裝置特點，礦用司控道岔裝置安裝方法

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ZKC-127Q礦用司控道岔裝置作用：

ZKC-127Q礦用司控道岔裝置采用礦井壓風機的風源，通過信號工或機車司機的遙控，ZKC-12Z礦用司控道岔裝置執行器汽缸推動道岔實現自動閉合，該裝置為隔爆兼本安型，可用于高瓦斯礦井。

ZKC127Q礦用司控道岔裝置主要功能：

采用PLC動作可靠抗干擾能力強，并可配置通信接口

道岔擠岔及夾幣復位功能

道岔位置顯示和語言聲光報警信號

集控、遙控、手動操作功能

發射機同時控制4組道岔，距離為50米

ZKC127Q礦用司控道岔裝置概述：

ZKC127Q礦用司控道岔裝置作為有軌列車安全基本保障，是根據新版《煤礦安全規程》《MT209-1990》和GB3836.1-2010 GB3836.2-2010 GB3836.4-2010等煤礦安全標準設計制造的。

ZKC127Q礦用司控道岔裝置具有以下突出特點：

a) 采用手持機遙控移動道岔，抗干擾能力強，穩定可靠；

b）道岔位置紅綠光顯示清晰；

c）道岔位置普通話語言報警聲音宏亮；

d）遙控器靈敏可靠，攜帶方便；

e）本安型氣動執行器使用安全。

f）采用不銹鋼外殼，防腐性能更好，更美觀大方。

ZKC127Q礦用司控道岔裝置型號表示：

Z    K      C      127       Q

Z:裝置類 產品                                       

K:控制

C:司控道岔

127:額定工作電壓

Q: 氣動

ZKC-127Q礦用司控道岔裝置主要組成：                                        

ZKC127礦用電動司控道岔裝置由控制器、 電動轉轍機、發射機、 顯示器等部分組成。我也說了我們道岔裝置主要就是這三部分組成，尊敬的顧客朋友們您可以買一套也可以根據的您的需要買其中的一個。

ZKC127礦用電動司控道岔裝置工作原理：

ZKC127礦用電動司控道岔裝置采用數字編解碼及微控制識別等先進技術設計而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統（即單片機）、伺服機構、到位傳感器和顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。數字編碼發射機可發出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個需要控制的道岔。數字接收機接收發射機數碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識別以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態和裝置故障等信息。

道岔代號用紅色的單個數字表示每個數字對應一組道岔。道岔目前狀態是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用黑屏指示。

工作原理如下：系統上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統就處于待工作狀態。當礦車進入數字接收機的接收范圍后司機通過顯示器上的顯示代號（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號對應按鍵此時數字接收機收到道岔代碼數字編碼后將其送于微控制器系統進行數碼識別；確認成功后微控制器系統向道岔驅動器發出指令使道岔驅動器動 作同時由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發出指令道岔驅動器反向歸位。此時應檢查道岔內是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控 器系統可恢復正常工作同時顯示器將顯示道岔目前位置。本系統在控制器處裝置可選配手動操作按鈕完成手動道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時的應急處理確保系統可靠運行。

生活不可能像你想象得那么好，但也不會像你想象得那么糟。我覺得人的脆弱和堅強都超乎自己的想象。有時，我可能脆弱得一句話就淚流滿面；有時，也發現自己咬著牙走了很長的路。

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