鐵路ZD6系列道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī) 軌距桿

ZD6系列道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)然后利用連接銷貫穿主表示桿上連接孔和接頭鐵上相應(yīng)連接孔的方法將主表示桿與接頭鐵相互連接在一起即可完成整體表示桿的組裝過程,單片機(jī)與電機(jī)、位置傳感器、檢測電路和控制信號接口電路分別連接，控制信號通過控制信號接口電路傳給單片機(jī)，單片機(jī)生成電機(jī)轉(zhuǎn)動信號傳遞給電機(jī)。ZD6系列道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)所述撥爪外圓周通過軸承連接有軸承座，所述軸承座固定在所述外圈的端部;所述撥爪一端一體成型連接有若干子撥爪,本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：本實(shí)用新型主要由主機(jī)、從機(jī)、傳感器以及電動轉(zhuǎn)轍機(jī)組成，其中主機(jī)通過總線系統(tǒng)通訊接口與從機(jī)的通訊接口連接，從機(jī)與傳感器相連，傳感器固定在電動轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的導(dǎo)向套筒上。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；外殼的上端面為平面,如圖所示，在道岔的左側(cè)或者右側(cè)布置根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電動轉(zhuǎn)轍機(jī),傳動齒輪的中心有一段內(nèi)螺紋與傳動桿上的傳動螺紋哨合，用一個(gè)傳動齒輪和一個(gè)傳動桿實(shí)現(xiàn)減速和轉(zhuǎn)換的目的根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號及技術(shù)參數(shù)型號：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
額定電壓：DC 160V
工作電流：≤2.0 A
注：其他技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明
優(yōu)選的，檢測控制單元包括單片機(jī)，連接,采集板固定在印制板殼體內(nèi)，印制板殼體對采集板起到密封保護(hù)作用,電流傳感器采集轉(zhuǎn)轍機(jī)動作終端的摩擦電流
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸
1.地腳安裝孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
ZD6系列道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)本實(shí)施例的電機(jī)可采用步進(jìn)電機(jī)，并且通過外接電路，可以做到速度可調(diào)，克服了原有道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)易燒壞的缺點(diǎn),當(dāng)檢測到動作桿移動到設(shè)定位置時(shí)，檢測控制單元還用于控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動。ZD6系列道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)撥爪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，整個(gè)過程恰好與撥爪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)相反，使子撥爪逆時(shí)針方向上緊鄰的滾柱卡死在星輪和外圈之間，形成自鎖，且隨著星輪的繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，越鎖越緊，從而實(shí)現(xiàn)輸出軸不帶動撥爪轉(zhuǎn)動的目的,適應(yīng)范圍廣，對所有型轉(zhuǎn)轍機(jī)均可適用。