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公司基本資料信息
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公鐵兩用挖掘機(jī)是一款新型多功能改裝設(shè)備
可以在路面和鐵路鐵軌上自由切換。工作范圍
廣泛,既可以正常使用挖掘機(jī)的功能,又可以
做火車運(yùn)輸設(shè)備,自由方便快捷高效。可以輕
松完成鐵軌清理、道軌維護(hù)、物資運(yùn)輸、救災(zāi)
搶險(xiǎn),特殊輸送等作業(yè)。可按客戶要求定制
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適用機(jī)型 |
行走速度 |
功能介紹 |
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50-70 |
≤40KM |
沒有推土鏟挖掘機(jī)，履帶與鋼輪之間的轉(zhuǎn)換采用手動轉(zhuǎn)換，配置自動剎車系統(tǒng)，行走時(shí)制動器自動打開，駐車自動剎車 |
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50-70 |
≤40KM |
有推土鏟挖掘機(jī)，履帶與鋼輪之間的轉(zhuǎn)換采用液動轉(zhuǎn)換，可在駕駛室內(nèi)任意轉(zhuǎn)換，配置自動剎車系統(tǒng)，行走時(shí)制動器自動打開，駐車自動剎車 |
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75-110 |
≤40KM |
沒有推土鏟挖掘機(jī)，履帶與鋼輪之間的轉(zhuǎn)換采用手動轉(zhuǎn)換，配置自動剎車系統(tǒng)，行走時(shí)制動器自動打開，駐車自動剎車 |
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75-110 |
≤40KM |
有推土鏟挖掘機(jī)，履帶與鋼輪之間的轉(zhuǎn)換采用液動轉(zhuǎn)換，可在駕駛室內(nèi)任意轉(zhuǎn)換，配置自動剎車系統(tǒng)，行走時(shí)制動器自動打開，駐車自動剎車 |
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120-200 |
≤40KM |
沒有推土鏟挖掘機(jī)，履帶與鋼輪之間的轉(zhuǎn)換采用手動轉(zhuǎn)換，配置自動剎車系統(tǒng)，行走時(shí)制動器自動打開，駐車自動剎車 |
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120-200 |
≤40KM |
沒有推土鏟挖掘機(jī)，履帶與鋼輪之間的轉(zhuǎn)換采用手動轉(zhuǎn)換，配置自動剎車系統(tǒng)，行走時(shí)制動器自動打開，駐車自動剎車 |
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加裝方式 |
廠內(nèi)加裝 |
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售后服務(wù) |
上門調(diào)試，除人為損壞及磨損件外質(zhì)保一年，上門維修服務(wù) |
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選配功能 |
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名稱 |
功能介紹 |
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履帶伸展 |
該功能可將兩側(cè)履帶向外延伸，使之底盤加寬，加寬位置恰好躲開鋼軌，坐落于枕木兩端平臺上，在挖掘機(jī)進(jìn)行較重作業(yè)時(shí)，可解決軌道輪和軌道之間附著力不夠的問題，同時(shí)加寬的底盤可在挖掘機(jī)起重較重的物體時(shí)防止傾倒 |
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絕緣軌道輪 |
絕緣的軌道輪在鐵軌上行走，保證了鐵軌信號不受干擾，降低因工人誤操作將挖機(jī)大臂碰到接觸網(wǎng)時(shí)高壓電接地產(chǎn)生危險(xiǎn)。 |
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軌道輪離合 |
軌道輪離合系統(tǒng)裝在主動軸和軌道輪之間，在挖掘機(jī)失去動力來源不能動作的時(shí)候，可將軌道輪離合器打開，利用其它牽引車輛將挖掘機(jī)拖行。 |
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備用手動液壓系統(tǒng) |
手動液壓系統(tǒng)在挖掘機(jī)失去動力來源不能動作的時(shí)候，可采用手動液壓系統(tǒng)將挖掘機(jī)大臂起降，軌道輪支承起降，制動器的開啟。 |
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備用發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng) |
備用發(fā)動機(jī)液壓系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的液壓驅(qū)動裝置，在挖掘機(jī)失去自身動力來源時(shí)，可將備用發(fā)動機(jī)啟動，實(shí)現(xiàn)所有動作，此動作較比原有動作緩慢，但能保證挖掘機(jī)的自身功能不受限制。 |
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大臂油缸電子限位 |
電子限位可將大臂油缸的起落高度進(jìn)行行程限制，可對高度進(jìn)行自由設(shè)定，降低誤操作帶來的風(fēng)險(xiǎn) |
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大臂油缸限位繩 |
限位繩是對大臂起升高度強(qiáng)制限制，避免大臂觸碰接觸網(wǎng) |
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大臂接觸網(wǎng)絕緣支架 |
絕緣支架安裝與大臂頂端，在因誤操作將大臂升高碰到接觸網(wǎng)時(shí)起到絕緣的作用 |
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黃色旋轉(zhuǎn)警示燈 |
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日本原裝解決方案 |
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機(jī)型 |
功能介紹 |
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50-70 |
1、鋼輪履帶電子轉(zhuǎn)換。2、手動制動+自動制動+電子駐車。3、軌道輪支承架定位器。4、履帶伸展。5、絕緣軌道輪。6、軌道輪離合。7、備用手動液壓系統(tǒng)。8、備用發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)。9、大臂油缸電子限位。10、大臂油缸限位繩。11、大臂接觸網(wǎng)絕緣支架。12、黃色旋轉(zhuǎn)警示燈。 |
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75-110 |
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120-200 |
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