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MG-1型橡膠止水帶優點
新設計的MG-1橡膠止水帶,其優點有二:一是給止水帶也賦予了排水功能;二是在消耗同樣材料的情況下，提高了止水帶的抗滲阻力。由于造型的特殊性，這種新型止水帶具有背貼式止水帶的易安裝性、又兼有中埋式止水帶對滲水的高阻性，所以稱其為MG-1橡膠止水帶
。在設計中，注意到了滲水繞止水帶流動時，從滲水出發點到距離最近的施工縫，兩側的繞流線長度基本相等的原則，所以設計的止水帶在造型上左右不完全對稱。
止水帶廠家新品-MG-1型橡膠止水帶
適用范圍
MG-1橡膠止水帶首要用于混凝土現澆時設在施工縫及變形縫內與混凝土結構成為一體的根底工程，如地下設備、地道涵洞、輸水渡槽、攔塘壩、貯液構筑物等。
實時新聞
80后“魯班”讓湖底隧道滴水不漏
濱湖新區方興大道下穿方興湖隧道工程，全長820米，東西向橫穿方興湖。既暢聯了城市交通，又保留了水體景觀，是我市城市工程建設史上一項創舉。但很多人并不知道，“攻破”這條隧道建設技術難題的是一名“80后”小伙子，名叫武其亮，是中鐵二十四局集團安徽工程有限公司工程管理部副部長。
2009年從合工大畢業，武其亮就積極投身技術創新管理工作，勇于開展科技創新，積極參與并帶頭實施多項科技成果。
在多年的技術攻關中，最讓武其亮驕傲的是“攻破”方興湖隧道施工中一系列技術難題。方興湖隧道設計為雙向八車道，是目前國內跨度最大的明挖湖底隧道。“隧道設計跨度大，結構受力特征復雜，施工工序多、周期長，因為要下穿方興湖，水壓大，防水施工質量要求非常高。”武其亮介紹，當時，業內缺乏對大跨明挖湖底隧道的受力特征、設計與施工進行系統研究，方興湖隧道設計與施工缺乏可參考的經驗。
功夫不負有心人，武其亮及其團隊獲得一系列成果，首先揭示了大跨度穿湖隧道結構受力特征，并得到現場測試驗證，為指導方興湖隧道工程提供了理論依據。又運用模糊數學評價方法，結合大跨度穿湖隧道工程特點，建立穿湖隧道施工風險源辨識與評估體系，提出了有效的風險控制措施。后又基于穿湖隧道防水試驗分析，結合結構受力特點，采用分段分層模筑隧道混凝土施工工法，在隧道變形縫內預埋雙道中埋式橡膠止水帶、聚氨酯類外包防水材料等綜合防水技術，確保了防水施工質量，提高了防水效果……方興湖隧道技術難題得到圓滿解決。
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