防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)和植樹防眩三種型式。
型式選擇
1、選擇防眩設(shè)施型式時，應(yīng)針對公路的平縱線形、氣候條件，充分比較各種防眩設(shè)施的性能，分析行駛安全感、壓迫感、景觀要求，并考慮與公路周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，結(jié)合經(jīng)濟(jì)性、施工條件及養(yǎng)護(hù)維修等因素綜合確定。
2、高速公路、一級公路宜采用防眩板和植樹兩種方式交替設(shè)置進(jìn)行防眩。在進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后，也可采用其他的防眩形式。
3、中央分隔帶護(hù)欄間距小于樹冠直徑時，或植樹對中央分隔帶通信管道有影響時不宜采用植樹防眩。
設(shè)置要求
一、一般規(guī)定
防眩設(shè)施應(yīng)按部分遮光原理設(shè)計(jì)，直線路段遮光角不小于8°，平?豎曲線路段遮光角為8°~15°，計(jì)算防眩設(shè)施的眩光距離采用120m。
防眩設(shè)施的設(shè)置不得影響公路的停車視距。
防眩設(shè)施設(shè)置應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理、因地制宜。
二、設(shè)置原則
高速公路?一級公路中央分隔帶寬度小于9m且符合下列條件之一者，宜設(shè)置防眩設(shè)施:
1、夜間交通量較大，且設(shè)計(jì)交通量中，大型貨車和大型客車自然交通量之和所占比例大于或等于15%的路段；
2、設(shè)置超高的圓曲線路段；
3、凹形豎曲線半徑等于或接近于現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01)規(guī)定的最小半徑值的路段；
4、公路路基橫斷面為分離式斷面，上下車行道高差小于或等于2m時；
5、與相鄰公路?鐵路或交叉公路?鐵路有嚴(yán)重眩光影響的路段；
6、連拱隧道進(jìn)出口附近。
非控制出入的一級公路平面交叉?中央分隔帶開口兩側(cè)各100m(設(shè)計(jì)速度80km/h)或60m(設(shè)計(jì)速度60km/h)范圍內(nèi)可逐漸降低防眩設(shè)施的高度，由正常高度逐步過渡到開口處的0高度，否則不應(yīng)設(shè)置防眩設(shè)施。穿村鎮(zhèn)路段不宜設(shè)置防眩設(shè)施。
公路沿線有連續(xù)照明設(shè)施的路段，可不設(shè)置防眩設(shè)施。
在干旱地區(qū)，中央分隔帶寬度小于3m的路段不宜采用植樹防眩。
防眩設(shè)施連續(xù)設(shè)置時應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、應(yīng)避免在兩段防眩設(shè)施中間留有短距離不設(shè)置防眩設(shè)施的間隙。
2、各結(jié)構(gòu)段應(yīng)相互獨(dú)立，每一結(jié)構(gòu)段的長度不宜大于12m。
3、結(jié)構(gòu)形式?設(shè)置高度?設(shè)置位置發(fā)生變化時應(yīng)設(shè)置漸變過渡段，過渡段長度以50m為宜。
三、其他要求
1、防眩設(shè)施的設(shè)置應(yīng)注意連續(xù)性，避免在兩端防眩設(shè)施中間留有短距離的間隙，這種情況會給毫無思想準(zhǔn)備的駕駛?cè)嗽斐珊艽蟮臐撛谘Ｄ课ｋU(xiǎn)，易誘發(fā)交通事故，而且從人的視覺感受和景觀上來說效果也不好。
2、長區(qū)段設(shè)置防眩設(shè)施時，應(yīng)考慮在形式或顏色上有變化，可把植樹和防眩板交替設(shè)置。一般每隔5km左右宜適當(dāng)改變形式或顏色，以給駕駛?cè)颂峁┒鄻踊木坝^，克服行車的單調(diào)感。
3、防眩板的寬度應(yīng)根據(jù)中央分隔帶寬度確定，并注意與道路景觀相協(xié)調(diào)。
4、防眩設(shè)施與各種護(hù)欄結(jié)構(gòu)組合設(shè)置時，要根據(jù)不同地區(qū)的情況結(jié)合防風(fēng)、風(fēng)雪、防眩、景觀燈多方面的綜合要求，考慮設(shè)置組合結(jié)構(gòu)的合理性。
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