為了保證綠波帶可以正常的工作，需要對綠波帶進(jìn)行有效的管理和維護(hù)，掌握各因素的實(shí)時(shí)變化情況，及時(shí)調(diào)整各交叉口之間的協(xié)調(diào)方案。
【常用的綠波帶養(yǎng)護(hù)方法】
1、車流量變化。在流量飽和前,綠波帶的作用主要是“配時(shí)跟著流量走”,保證綠波帶功能最大程度地實(shí)現(xiàn)。而在流量飽和以后,其主要作用就是“流量跟著配時(shí)走”,就是及時(shí)合理地對車流進(jìn)行調(diào)流。在高峰平峰，需為綠波帶的協(xié)調(diào)周期、絕對相位差等參數(shù)設(shè)置多種方案。
2、道路渠化改變。合理地渠化，即人、車按照信號燈調(diào)配指示，在空間和時(shí)間安全有序通行，減少沖突。道路渠化情況改變時(shí)，道路行車環(huán)境發(fā)生改變，橫向縱向干擾變大，行車速度降低，行程時(shí)間變成。相應(yīng)地需要重新設(shè)置各路口間的協(xié)調(diào)方案。
3、綠信比變化。綠信比變化，使得車輛在信號周期內(nèi)通過交叉口的有效時(shí)間發(fā)生改變，上游交叉口的改變不僅會影響自身，還會影響下游交叉口的通行狀況。綠信比變化帶來的影響可以通過直接調(diào)整相位差解決。
4、交通信號機(jī)時(shí)鐘校準(zhǔn)。交通信號機(jī)安裝于交叉口附近，暴露于空氣中，容易受到磁場等外界因素的干擾，因此需要對時(shí)鐘進(jìn)行校準(zhǔn)。校準(zhǔn)時(shí)可以在指揮中心用一臺具有較高穩(wěn)定性的電腦對各路口信號機(jī)機(jī)進(jìn)行時(shí)間設(shè)置。
5、綠波引導(dǎo)。綠波帶功能的實(shí)現(xiàn)，有賴于司機(jī)按照規(guī)定的速度行駛。由于天氣、行車狀況等因素的影響，綠波帶的最優(yōu)行駛速度會動態(tài)變化。為了發(fā)揮綠波帶的最大效用，最好在綠波帶入口設(shè)立LED誘導(dǎo)屏，提示司機(jī)此路段推薦的行駛速度。
【實(shí)用小經(jīng)驗(yàn)】
1、根據(jù)車流量變化對系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)的頻率大致為每2-3次/月。
2、每3個(gè)月完成一次系統(tǒng)的巡查。
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